优化电源管理芯片 拥抱汽车电气化新时代

随着汽车工业的不断发展和科技的迅速迭代，汽车电气化已成为未来发展的主要趋势。电源管理芯片作为汽车电气化的核心组成部分，正扮演着越来越重要的角色，市场规模逐步扩大的同时呈现出强劲的增长势头。为应对变化的电气化市场需求，电源管理芯片行业正在不断推出更加高效、安全、小型化的产品。全球排名前列的电子元器件授权代理商WT文晔科技，在电池管理领域深耕多年，拥有丰富的市场经验与技术积淀，在此推荐一款ADI的先进电源管理芯片。

WT文晔高级技术支持工程师Kenty Luo表示，借助汽车电气化、数字座舱、网络和连接等前沿技术，ADI的解决方案助力实现了更安全的交通出行、功能更丰富的座舱体验，以及更高效的电动汽车性能。ADI提供的系统级设计和智能电源管理功能，可实现灵活且可扩展的平台解决方案，在精密检测、边缘处理、软件和无线技术方面持续创新，以获得实时的技术见解，致力于重新定义在整个汽车生态系统中创造和传递价值的方式。Kenty针对“高性能、功能安全、合作开发、小尺寸+低成本”四大关键要素展开介绍，并推荐了相关器件。

高效率是汽车电气化系统的关键指标之一。电源管理芯片需要高效地转换电能，最大限度地减少能量损失，从而提高整个系统的能源利用率。高性能的电源管理芯片能在不同工作负载下实现高效率的转换，有助于减少能源损耗和提高整体组件效率。

汽车电源芯片高性能的第一大优势就是可以尽可能地降低功耗。这是由于汽车电气化的发展催生了大量的娱乐功能，而这些功能要求非常低的静态功耗。因此，电源管理芯片的设计目标就是尽量降低静态电流，以延长电池寿命和延长设备的待机时间；与此同时，还要求芯片拥有更低的电源噪音。

MAX25232是一款集成了高侧和低侧开关的小型同步降压型转换器，可在3.5V至36V的输入电压范围内提供高达3A的电流，而在无负载时静态电流消耗仅为3.5µA。在正常的6V至18V工作输入范围内，该器件在FPWM模式下提供±2%的输出电压精度。

该转换器具有65ns的超短导通时间能力，能够提供较大的输入至输出转换比。电压质量可以通过观察PGOOD信号来监测。该器件可以在99%占空比低压差下运行，非常适合汽车和工业应用。MAX25232还提供5V和3.3V两种固定输出电压。

此外，该器件可以使用外部电阻分压器配置为1V至10V输出电压。频率在内部固定为2.1MHz，因此所需外部元件数量少，同时能够减少输出纹波，并确保没有AM干扰。与此同时，还提供400kHz选项以尽量降低开关损耗和提高效率。

MAX25232型号版本采用小型(3mm x 3mm)、12引脚、TDFN封装，带有裸露焊盘，所需外部元件非常少。在轻负载时自动进入跳跃模式，空载时的超低静态电流为3.5µA，还具有展频调制能力，可以更大限度地减少调制频率导致的电磁辐射，各项性能都优于竞品。